Дегенмен, қозғалтқыш температурасы муфтаның қосылу температурасының параметрінен жоғары көтерілсе, желдеткіш толығымен қосылады, осылайша көлік радиаторы арқылы қоршаған ауаның жоғары көлемін тартады, бұл өз кезегінде қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығының температурасын қолайлы деңгейге дейін ұстап тұруға немесе төмендетуге қызмет етеді.
Желдеткіш ілінісу белдік пен шкив арқылы немесе қозғалтқыштың иінді білігіне орнатылған кезде тікелей қозғалтқышпен қозғалуы мүмкін. Желдеткіш ілінісудің екі түрі бар: тұтқыр желдеткіш ілінісу (силикон майы желдеткіш ілінісу) және электр желдеткіш муфтасы. Желдеткіш муфталардың көпшілігі силикон болып табылады. нарықтағы май желдеткіш ілінісу.
Силикон майының желдеткіш ілінісі, орта ретінде силикон майы бар, моментті беру үшін силикон майының жоғары тұтқырлық сипаттамаларын пайдаланады. Радиатордың артындағы ауаның температурасы температура сенсоры арқылы желдеткіш ілінісуінің бөлінуін және қосылуын автоматты түрде басқару үшін қолданылады. Температура төмен болғанда, силикон майы ағып кетпейді, желдеткіш ілінісу бөлінеді, желдеткіштің жылдамдығы баяулайды, негізінен бос жүріс. Температура жоғары болған кезде, силикон майының тұтқырлығы қозғалтқыштың температурасын реттеу үшін бірге жұмыс істеу үшін желдеткіш ілінісін біріктіруге мәжбүр етеді.
G&W танымал еуропалық, азиялық және американдық жеңіл автокөліктер мен коммерциялық жүк көліктері үшін 300-ден астам SKU силиконды май желдеткіш муфталарын және кейбір электр желдеткіш муфталарын қамтамасыз ете алады: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA т.б. және 2 ұсынады. Жылдық кепілдік.